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奔驰GLE 400 4MATIC 再接再厉
发布时间:2016-05-27 02:53   来源/作者:腾讯汽车 网上车展 发表评论!

作为豪华品牌中大型SUV这个市场的开创者,奔驰ML已经经历了三代车型,而随着这次中期改款所变化的,除了外观内饰的修饰升级,并推出了COUPE版车型与宝马X6进行竞争,它的名字也从曾经的ML变为了我们还稍显陌生的GLE,也从而完成了与奔驰品牌最新产品线命名方式的对接。


外观设计 9分


奔驰GLE 400 4MATIC

作为一辆中期改款车型,奔驰GLE在外观设计上进行了不少的修饰,和之前的老成持重相比,显得更加细腻和精致,也与奔驰家族全新的设计语言相贴切,虽然只是中期改款,但GLE看起来却显得年轻了不少。


奔驰GLE 400 4MATIC

和改款前的车型相比,GLE在车身三维尺寸上的变化不大,长宽高数据分别为4891*1935*1731mm,轴距则依旧为2915mm,和很多竞争对手相比,这个身材其实并不占优势。


奔驰GLE 400 4MATIC

车头设计的变化不小,中网加入了镂空设计,显得更加精细,同时还强化了发动机盖上筋线,LED日间行车灯被整合在了大灯的灯腔内,而大灯的轮廓则像极了刚刚问世的GLC。


奔驰GLE 400 4MATIC

GLE的车身侧面轮廓与线条倒是没有发生多大的变化,比例协调,C柱的造型依旧,这已经成为了奔驰M级(现GLE)的一大特色基因,虽然多少显得有些缺乏亮点,但也不会令人感觉有任何不协调。


奔驰GLE 400 4MATIC

带有AMG风格的20英寸轮毂其实是我们熟悉的奔驰经典造型,对于GLE这辆中大型SUV来说,无疑是平添了积分运动感,标配的倍耐力蝎子轮胎规格为265/45 R20,更加侧重于公路性能。


奔驰GLE 400 4MATIC

车尾的样式也有了细节上的优化和调整,后保险杠的造型更有立体感,同时排气也改为了双侧双出狭长造型的外露式设计,尾灯的形状虽然没什么改变,但是内部的LED造型却更加现代。

内饰布局 9分


奔驰GLE 400 4MATIC

在内饰方面,GLE也相较之前的ML有了一定的变化,上深下浅的色彩显得比较雅致,更加精细化,无论是材质还是设计,都有了不小的提升,不过这个变化相比奔驰最新的内饰风格只能说是半成品。


奔驰GLE 400 4MATIC

中控台依旧延续了之前的整体布局,略显沉闷和老套,尤其是大量的按键,但是中央显示屏改为了更加现代的独立式,尺寸也更大,色彩显示也更加细腻,空调出风口的样式也有变化。


奔驰GLE 400 4MATIC

方向盘不再是之前略显老气的四幅式换为了更具有现代感的三幅造型,更加富有运动感,尺寸也更小,这是奔驰品牌最新的样式,让GLE的内饰显得年轻了不少。


奔驰GLE 400 4MATIC

仪表还是很传统的双炮筒样式,虽然很传统,多年不变,不过内圈的波纹却平添了几分优雅的气质,中间的彩色显示屏可以切换显示的信息量非常大,整个仪表功能性很强。


舒适配置 8分


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

作为一辆售价接近百万的豪华SUV,奔驰GLE在配置方面总体说还是相当丰富,但舒适性配置并谈不上有太多优势,双区自动空调,前陪座椅加热都是应有的,但后排只有空调出风口,全LED大灯效果很好,全景泊车辅助系统是新增的配置,对于这辆大型SUV来说是很有用的配置,而双天窗和电动尾门则是这个级别应该有的东西。


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

但是GLE的方向盘并不是电动调节的,这个不太应该,而且座椅调节功能不算丰富,并且不提供座椅位置记忆功能和无钥匙进入系统,未免有些吝啬,不过其各种安全辅助系统,包括碰撞预安全系统,并线盲区监控系统,车道保持系统等等,对于安全性,奔驰从来都不含糊。


人性化设计 8分


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

GLE对COMMAND系统进行了改进,操作机构如同艺术品般精致,但在操作逻辑上变化不大,只是增加了触控板,遮阳板的尺寸很大,遮阳效果很明显,而最贴心的,还是GLE得杯架具有加热和制冷的功能,在严冬和盛夏,都有很强的实际意义。


车内空间 9分


奔驰GLE 400 4MATIC

GLE与之前的ML相比,轴距并没有变化,同为2915mm,和一般的标轴行政级轿车相仿,其后排腿部空间也大致如此,不过头部空间体现出了很大的优势,而且后排座椅靠背角度还可以调节,乘坐舒适度很高。


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

常规状态下690升的行李箱容积相当充裕,不仅能满足日常使用需求,甚至装下几个人的行李也不成问题,如果放到后排座椅,则可以得到一个超过2000升的超大空间,而且可以和行李箱地板形成一个平面,装载效率很高。


加速测试 10分


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

GLE400搭载了3.0T高功率版的涡轮增压发动机,最大功率333马力,峰值扭矩480牛米,这与之前的ML400并无区别,峰值扭矩有着很宽泛的输出平台,变速箱依旧是7AT,有些遗憾,期待9AT变速箱的朋友或许要等到换代了。


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

尽管GLE400是一款中大型SUV车型,但是333马力的动力绝非虚谈,尽管动力输出一点也不暴力,但那种绵柔而后劲十足的感觉显得底气十足,不经意间就达到了100公里的时速,用时仅仅6.5秒,相比很多钢炮也也毫不逊色,对于这个级别的车型来说,令人称道。


制动测试 9分


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE庞大的车身和整备质量对其制动系统其实也是个很严峻的考验,不过在实际制动测试中它的表现令人满意,40.1米的100-0制动成绩对于这个级别的车型来说还是很不错的,而且整个制动过程柔和稳定,对于舒适性的保障很到位。


油耗测试 8分


奔驰GLE 400 4MATIC

对于GLE这样的SUV来说,油耗似乎是一个难以回避的问题,在经过了很接近于日常使用路况的实测之后,我们得到了11.5升左右的平均油耗,这个数字还是有一定的参考价值,对于这个级别的车型来说,这个成绩中规中矩,在正常的范围之内。


噪音测试 10分


奔驰GLE 400 4MATIC

对于一向注重车辆舒适性的奔驰来说,对于噪音控制的要求是很高的,GLE400也当然不例外,怠速工况的噪音实测值为36.5分贝,而时速60和100公里时的噪音实测值则分别为55.5和59分贝,都是非常不错的成绩,也符合奔驰一贯的豪华定位。


操控测试 9分


奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE400有着非常出色的行驶稳定性和舒适性,这是奔驰绝大多数的车型的共同特点,这是一种气质上的沉淀,单纯的,狭义的驾驶乐趣,其实它并不屑于太多追求。


奔驰GLE 400 4MATIC

3.0升V6发动机虽然是双涡轮增压,但是却毫无戾气可言,尽管加速成绩傲人,但是那种从容不迫的底气,展现出了相当深厚的功底,7AT变速箱其实效果不错,但是我们还是更加期待未来的9AT。


奔驰GLE 400 4MATIC

可分三级调整的空气悬挂提供了出色的行驶舒适性,无论是长波还是短波的欺负,都有着很强的化解能力,但是不要指望它能提供过多的路感,转向系统也是如此,稳重为先。


奔驰GLE 400 4MATIC


奔驰GLE 400 4MATIC

多路况适应系统印证了GLE不只仅仅能以铺装路面为舞台,它的功能和路虎的全地形反馈系统有些相似,共有五种模式可以选择,发动机输出,变速箱换挡逻辑,以及空气悬挂都会随之调整,而且驾驶者还可以对很多功能进行单独设置,GLE的越野能力,相比于大多数竞争对手都有着优势。


总结 89分

无论它的名字是叫做ML还是GLE,其实那份从容,稳重的本性都没有变化,在经历了中期改款后,它变得更加精致,年轻,竞争力有了一定的提升,综合素质依旧出色,不过它所面对的竞争随手也更多更强了,除了BMW X5,路虎揽胜运动版等,全新的奥迪Q7以及沃尔沃XC90也都不容小觑,从这个角度看,GLE肩上的担子不轻。

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